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公路声屏障的类型及作用

文章作者: 更新时间:2016-03-30 09:15:48

公路声屏障的类型及作用如下:


百叶孔隔声屏障大范围用于高速公路、城市高架、居民小区等噪声超支的区域均可运用,可削减高架桥的

承重负荷,下降构造成本。


 当前在大家环保认识增强的前提下,大家都现已重视日子质量的进步,对于噪音的问题

现已提到了大家的日子议程,所以公路百叶孔声屏障产品也就对比畅销了,在当今公路声屏障对比时兴的时代,

声屏障的品种也就形形色色了,公路声屏障根据现场实际情况大约分几种类型。**种:是百叶孔公路

声屏障,这种声屏障适用于小区学校医院,离噪音声源相对来说有一段距离的情况下有用的隔音降噪产品。

 它的长处是吸音效果好防雨功能好,缺陷是开孔率大声响不能彻底吸收进入。第二种PC透明板声屏障,

这种声屏障首要适用于于桥梁段上面,他它的长处是透明度高,利于司机视野,缺陷是它只是隔音板,

不能够吸音。    第三种是百叶孔公路声屏障加上PC透明板声屏障,这种组合式公路声屏障长处是隔音

好透光功能好等长处,所以说这种隔声屏障比较受欢迎。第四种是弧形公路声屏障,这种声屏障的长处

是能有用的按捺声响在顶部丢失出去,也起到漂亮有用等长处。


由于公路声屏障设置长度和敏感区的长度相等,未设置声屏障的路段距**外的4个敏感点的距离较近,此时

声波的直射作用大于衍射及透射作用之和,直射作用起主导作用,使得某些敏感点位于“声影区”之外

因此无论公路声屏障设置多高,**外两个敏感点均不能达标.为了减弱声波的直射作用,使**外两个敏感点位于

“声影区”之内,需要增加声屏障的长度.通过比较组合2和3的目标函数,发现随着公路声屏障两端各增加10 m,

右侧声屏障高度降低了2.3 m,左侧声屏障降低了3.9 m,建造面积降低了2 076 m2.这说明声屏障两端各增加

10 m的长度,声波的直射作用有了较大的削减,逐渐会被声波的衍射及透射作用所取代.比较组合3和4。

 

随着公路声屏障的长度的增加,建造面积降低了263 m2.比较组合4和5,发现建造面积降低了2 m2,这两组

数值相差很小.比较组合5和6的目标函数,随着声屏障长度的增加,公路声屏障的设置高度将不变化.这说明在组

合5中声波对敏感点的直射作用忽略不计,全部敏感点均处在“声影区”,只考虑声波的衍射及透射作用,此时

得到的隔声屏障建造面积**小.所以高速公路声屏障不同长度和高度的组合会对降噪效果和经济的**优化产生较大影响.


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