公路声屏障的类型及作用
公路声屏障的类型及作用如下:
百叶孔隔声屏障大范围用于高速公路、城市高架、居民小区等噪声超支的区域均可运用,可削减高架桥的
承重负荷,下降构造成本。
当前在大家环保认识增强的前提下,大家都现已重视日子质量的进步,对于噪音的问题
现已提到了大家的日子议程,所以公路百叶孔声屏障产品也就对比畅销了,在当今公路声屏障对比时兴的时代,
声屏障的品种也就形形色色了,公路声屏障根据现场实际情况大约分几种类型。**种:是百叶孔公路
声屏障,这种声屏障适用于小区学校医院,离噪音声源相对来说有一段距离的情况下有用的隔音降噪产品。
它的长处是吸音效果好防雨功能好,缺陷是开孔率大声响不能彻底吸收进入。第二种PC透明板声屏障,
这种声屏障首要适用于于桥梁段上面,他它的长处是透明度高,利于司机视野,缺陷是它只是隔音板,
不能够吸音。 第三种是百叶孔公路声屏障加上PC透明板声屏障,这种组合式公路声屏障长处是隔音
好透光功能好等长处,所以说这种隔声屏障比较受欢迎。第四种是弧形公路声屏障,这种声屏障的长处
是能有用的按捺声响在顶部丢失出去,也起到漂亮有用等长处。
由于公路声屏障设置长度和敏感区的长度相等,未设置声屏障的路段距**外的4个敏感点的距离较近,此时
声波的直射作用大于衍射及透射作用之和,直射作用起主导作用,使得某些敏感点位于“声影区”之外
因此无论公路声屏障设置多高,**外两个敏感点均不能达标.为了减弱声波的直射作用,使**外两个敏感点位于
“声影区”之内,需要增加声屏障的长度.通过比较组合2和3的目标函数,发现随着公路声屏障两端各增加10 m,
右侧声屏障高度降低了2.3 m,左侧声屏障降低了3.9 m,建造面积降低了2 076 m2.这说明声屏障两端各增加
10 m的长度,声波的直射作用有了较大的削减,逐渐会被声波的衍射及透射作用所取代.比较组合3和4。
随着公路声屏障的长度的增加,建造面积降低了263 m2.比较组合4和5,发现建造面积降低了2 m2,这两组
数值相差很小.比较组合5和6的目标函数,随着声屏障长度的增加,公路声屏障的设置高度将不变化.这说明在组
合5中声波对敏感点的直射作用忽略不计,全部敏感点均处在“声影区”,只考虑声波的衍射及透射作用,此时
得到的隔声屏障建造面积**小.所以高速公路声屏障不同长度和高度的组合会对降噪效果和经济的**优化产生较大影响.
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